На нашей планете остается все меньше экологически чистых мест. Промышленные предприятия и огромное количество транспорта не оставляют воздуху, почве и воде никаких шансов. Отрадно, что в последние годы человечество всерьез задумалось над этой проблемой. Автомобильные инженеры не остались в стороне, и регулярно предлагают различные разработки для снижения вредных воздействий на окружающую среду. В основном они касаются силовых агрегатов. Иногда это абсолютно новые технологии, иногда – просто дополнительные запчасти. Opel наряду с другими компаниями активно ищет способы стабилизации экологической обстановки. Исследования ведутся в двух направлениях: усовершенствование традиционных силовых агрегатов и разработка абсолютно новых, экологически гуманных.
Когда маленький двигатель работает как большой
В первом случае акцент делается на снижение массогабаритных параметров двигателей. Проще говоря, за счет снижения уровня механического трения, улучшения функции охлаждения и применения турбонаддува мощность и крутящий момент повышаются, а потребление топлива и выброс CO2 снижается. Это позволяет двигателю с меньшим объемом работать более эффективно, но без риска преждевременного износа запчастей. Opel разработал уже несколько подобных двигателей.
Эффективным помощником в борьбе за улучшение экологической обстановки стала система Start/Stop. Как только вы отпускаете педаль сцепления и переводите рычаг КПП в нейтральное положение, двигатель перестает работать и запускается заново только при включении передачи. При этом климатическое оборудование и усилитель тормозов продолжают работать, поэтому ни за комфорт, ни за безопасность переживать не приходится.
Бензиновый и дизельный двигатели Opel – запчасти изменились
Первым доработку прошел наиболее распространенный бензиновый двигатель. За счет усовершенствования системы непосредственного впрыска уменьшились потери топлива при сгорании, а система турбонаддува позволила увеличить силу тяги «на низах». Мощность при этом увеличилась на 30 л.с., прирост крутящего момента составил больше 20%, а экономия топлива - около 15%. Объем вредных выбросов снизился на 13%.
Затем подошла очередь дизельного мотора. Для начала инженеры на 20 кг облегчили его вес, заменив чугун алюминием. За работу систем регулирования процесса сгорания и охлаждения, турбокомпрессора с переменной производительностью и других функций отвечает уникальный электронный блок управления двигателем. Полученный эффект: потребность в топливе и объем CO2 снизились на 10%.
И, как уже было сказано ранее, модернизированным двигателям Opel запчасти чаще требоваться не будут, они по-прежнему так же надежны.
Электромобиль и водородный автомобиль
Давняя мечта автомобильных инженеров о создании электромобиля с увеличенным запасом хода воплотилась в Opel Ampera. Заряд аккумуляторной батареи мощностью 16 КВт помогает ему пробежать путь продолжительностью от 40 до 80 км. Если нужно двигаться дальше, автоматически подключается бензиновый генератор электрической энергии, поддерживающий необходимый уровень заряда еще на протяжении 500 км.
И еще более революционная разработка – автомобиль с водородным двигателем. Электропривод питается за счет электрохимической реакции между водородом и кислородом воздуха, а ее побочный эффект в виде водяного пара абсолютно безопасен для окружающей среды. Вырабатываемая мощность при этом составляет до 100 л.с., а запаса хода хватает на 340 км.
Обозревая разработки инженеров Opel, можно смело сказать – с такими автомобилями в ближайшем будущем экологическая катастрофа нам не грозит.
МНОГОНАДО.net
27 октября 2014