Горьковский автомобильный завод за свою более чем 80и-летнюю историю многое повидал и пережил. Но несмотря на свои взлеты и падения, он по прежнему остается одним из крупнейших и важнейших для России представителей отрасли. Он уникален в своем роде, так как единственный в стране занимается производством как легковых, так и грузовых автомобилей. Дефицит новых и даже б/у запчастей на ГАЗ в советские времена едва не повторился и в наше время – завод дважды был на грани банкротства.
Небольшой экскурс в историю
Начал свою работу Горьковский автозавод с рекордных показателей и достижений. Прежде всего, он был построен всего за 18 месяцев, что немало удивило американских партнеров. Первый автомобиль сошел с конвейера через 28 дней после запуска производства, что для того времени было небывалым показателем.
Дальнейшая работа завода характеризуется выпуском многих хорошо известных нам моделей: Победа, Волга, Чайка, ГАЗ-51 и пр. Но даже в самые успешные времена купить запчасти б/у на ГАЗ было непросто – иногда приходилось подбирать и ждать их месяцами.
Сто касается новых технологий и разработок, то с этим на заводе было сложно – во времена Советов этого просто не требовалось, ведь все созданные автомобили расходились по заранее запланированным местам: грузовики в армию и на стройплощадки, а Волги – в ведомства и таксопарки. Лишь после распада СССР, чтобы удержаться на рынке, ГАЗ взялся за проектирование новых марок и моделей, что в начале получалось не очень хорошо – Атаман, Бурлак и пр.
Самой успешной и поистине всенародной моделью стала ГАЗель, появившаяся в 1994 году.
Теперь купить б/у запчасти на ГАЗ стало гораздо проще
Постепенно устаревшие модели заменялись новыми или вовсе снимались с производства (последняя Волга серии 3102 сошла с конвейера в 2008 году), в то время как ГАЗель завоевывала все большую популярность среди населения. Но даже огромные масштабы выпуска этих малотоннажных грузовиков не спасли предприятие, и в конце 90х ГАЗ оказался на грани банкротства. Так как большинство этих автомобилей продавались по бартерному принципу, то и б/у запчасти на ГАЗ стали стоять дешевле. Лишь смена руководства и кардинальное изменение схемы работы вновь вывели завод из затянувшегося кризиса.
Сейчас Горьковский автозавод вновь входит в число крупнейших представителей российского автопрома. Постоянно совершенствуются имеющиеся в производстве модели и проектируются новые: в 2014 году начался выпуск первого в линейке ГАЗ автобуса ГАЗ-Next.
МНОГОНАДО.net
24 ноября 2014
