В последние годы в автомобильной промышленности наблюдается любопытная тенденция: все больше и больше моделей объявляются кроссоверами, на самом деле таковыми не являясь. Такое впечатление, что в какой-то момент размылись границы между классами. Вот так заинтересуешься какой-нибудь новинкой, которую автопроизводитель позиционирует как кроссовер, присмотришься поближе, - а клиренс-то маловат. И полного привода ни в одной комплектации не наблюдается, а что за повышенная проходимость без такой необходимой «запчасти»? Peugeot 3008 – одна из таких спорных моделей. Но это вовсе не означает, что она не представляет интереса для покупателей.
Уже ближе к кроссоверу
Автомобиль выпускается с 2009 года и, несмотря на юный возраст, уже обзавелся рядом европейских наград от различных изданий и союзов, а в этом году пережил достаточно серьезное обновление. К слову о маленьком клиренсе – после рейсталинга смешные 156 мм предыдущей модели превратились во внушительные 180 мм. Теперь и без дополнительных запчастей Peugeot 3008 стал гораздо больше похож на кроссовер.
Выбор двигателей невелик, но оптимален: два бензиновых мощностью 120 л.с. и 150 л.с. и дизельный мощностью 115 л.с., все объемом 1,6 л. Две трансмиссии – пятиступенчатая механическая и шестиступенчатая автоматическая. Привод только передний. Расход топлива в городском цикле составляет 9,2-9,3 л/100 км для бензиновых моторов в паре с МКПП и 4,5 л/100 гм для дизеля.
Рассмотрим «запчасти» Peugeot 3008 повнимательнее
Цена самого доступного автомобиля официально составляет 869 тыс.руб., но в настоящий момент она ниже на 50 тыс.руб. «Запчасти» Peugeot 3008 в этой комплектации стандартны для большинства современных автомобилей: кондиционер, ABS, ESP, система помощи на подъеме, фронтальные и боковые подушки безопасности в комплекте со шторками, кондиционер, аудиосистема. Из интересных возможностей - автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении и индикатор оптимального момента переключения передачи для МКПП. Первая поможет обеспечить безопасность, вторая – сэкономить топливо.
Концептуальный Peugeot 3008 или что-то другое?
А в это время на Парижском салоне был представлен Peugeot Quartz. Пока неизвестно – прообраз ли это второго поколения Peugeot 3008 или абсолютно новая модель. Но как бы то ни было, концепт выглядел интригующе. Материя салона изготовлена из полиэстера, полученного путем переработки использованных пластиковых бутылок. Под капотом - гибридная установка, состоящая из бензинового двигателя мощностью 270 л.с. и двух электромоторов по 115 л.с. Пневмоподвеска наделена возможностью определять качество дорожного покрытия и менять клиренс в диапазоне от 300 до 350 мм. Вот это кроссовер так кроссовер!
МНОГОНАДО.net
27 октября 2014