Отказать и придратьсяа при прохождении техосмотра могут к чему угодно. Но есть 10 основополагающих пунктов при которых вам точно не пройти ТО. Вот они...
Техосмотр. Как много в этом слове для сердца водителя слилось, как много в нем отозвалось.
Всем у кого диагностические карты приказали долго жить посвящается. Согласно очередному закону, машина должна пройти техосмотр по новым правилам – с фотофиксацией до и после "испытаний". Однако, по оценкам русскоговорящих работников диагностических пунктов, пройти техосмотр получится далеко не у всех. Точно повторно проходит ТО и платить за унего, придется тем, чьи машины имеют эти 10 недостатков. Которые мы соответственно предлагаем устранить заранее.
1. Нечитаемые или погнутые номера
Если черная краска стерлась и цифры и буквы, плохо читаемы, а также если номер погнут (хоть передний хоть задний) то на пункт ТО заворачивать не стоит, отправят за новым комплектом.
2. Треснувшие и тюнингованные фары
Тюнинг фар это сразу досвиданье, но и просто треснувшее стекло на фаре (если заметят) это помеха для ТО. Трещины на противотуманках спецов из ТО не интересуют – лишь бы работали. Совет - отполировать фары перед ТО, сильно помогает.
3. Неотрегулированный свет, плохая калибровка фар.
И снова фары. К сожалению сам водитель не может на глазок определить калибровку фар. Сразу предупреждаем, что очень тяжело настраивается "ксенонка", и не все берутся за такую работу. Обычные фары со временем и из-за прыжков по ямам на дорогах расфокусируются. Если свет не отрегулировать у спецов заранее, то на ТО делать нечего Кстати, противотуманок это тоже касается.
4. Трещины на лобовом стекле и тонировка боковых передних стекол.
Даже небольшая трещинка на лобовухе мешает водителю! Таков закон. Если трещина больше 10 сантиметров и попадает в зону работы дворника, то ТО не пройти до смены стекла. А вот если трещина вне зоны дворников то трещины и сколы на лобовухе могут быть любыми по размеру. Главное не загораживать обзор водителя. Что касается тонировки боковых стекол, то ее надо сразу убрать.
5. Скребущие по стеклу стеклоочистители.
Как правило первое, что делает сотрудник ТО сев в вашу машину, брызгает на лобовуху из омывателя и проверит работу дворников. Если вода поступает неравномерно, а резинки (и тем более металл) скребут по стеклу – это сразу досвидание.
6. На застегиваются ремни безопасности или нет дивана
Обязательная проверка всех замков ремней безопасности, на фиксацию ремня. И если хоть один не застегнется, вы поедите домой исправлять замок. Обязательно наличие подголовников положеных по модели авто, если хотя бы один отсуствеут – То не пройдено. Даже если вы сняли задний диван, за ненадобностью, возите товар, то его придется поставить на место.
7. Лишние детали убираем: навигаторы, камеры, иконостас, и т.д.
Если на торпеде присутствуют лишние приборы или «приклейки» не предусмотренные моделью авто то в осмотре машины вам вернее всего откажут, до удаления данных приборов. Все это мешает обзору и отвлекает водителя.
8. "Лысая" резина и старая резина (есть разница).
Сильно б/ушные шины – еще один пункт разворота в ТО. Покупая даже новую резину, обращайте внимание на год ее изготовления. Даже на новой но произведенной более 10 лет назад, ездить нельзя, она дубеет и трескается, и может подвести в самом не подходящем месте.
9. Длинный тормозной путь
Изношенность тормозных дисков вы можете увидеть и сами. Но если она на вид еще хорошие, то остальное будет видно при прохождении стенда. К сожалению его проходят не все. Если тормозной путь длиннее положеного, то едем это исправлять.
10. Сильный выхлоп
Черезмерный выхлоп может быть причиной отказа в ТО. Через 5-7 лет катализатор часто забивается и не выдает положенных параметров. Пробитые катализаторы и вырезанные все эти уловки если заметят сулят непрохождением ТО.
Удачного прохождения техосмотра!
МНОГОНАДО.net
12 октября 2021
