На основании нормативно – правовых документов установлены предельно допустимые показатели высоты (глубины) протектора покрышек для разных типов транспортных средств:Грузовые автомобили и приравненные к ним двигающиеся механизмы – 1,0 мм;Легковые автомобили и приравненные к ним транспортные средства – 1,6 мм;Автобусы - минимум 2,0 мм.Водителя грузовых автомобилей грузоподъемностью до 3,5 т следует не забывать, что данный тип транспортных средств относится к легковым и минимальная глубина протектора – 1,6 мм, а не 1,0 мм, как у грузовиков, поэтому при покупке шин б/у замеряйте глубину протектора.
Данные показатели взяты не «с потолка», а установлены на основании многочисленных испытаний. Целью этих экспериментов было только одно – безопасность водителя и пассажиров.
На покрышку производители наносят рисунок не для «гламурности» (у какого завода красивее), а в целях лучшего сцепления с дорожным покрытием и предотвращения эффекта аквапланирования на мокрой дороге. Когда глубина протектора меньше установленных величин, вода не отводится из-под шины и автомобиль становится неуправляемым. Поэтому, при покупке шин б/у, тщательно меряйте протектор.
На сегодня многие производители начали на новую покрышку устанавливать индикаторы износа, по которым легко определить, пора менять скат или нет.
При покупке шин б/у смотрите на боковину
Хороший протектор не говорит о том, что шины можно эксплуатировать, «как Бог на душу положит». Водителям известно качество наших дорог, и какое количество ям и неровностей на них находится. Из -за невнимательности и беспечности водителя можно новую шину самого лучшего производителя «угробить» очень быстро, так как во многих ямах острые края. Боковина ската не защищена так хорошо, как поверхность, соприкасающаяся с дорогою и попав на скорости в яму, можно легко прорезать покрышку с боку. Возле шиномонтажных мастерских достаточно шин с прекрасным протектором, но не пригодных к эксплуатации, потому что повреждена боковая часть. Преждевременный износ скатов происходит, когда водители не соблюдают следующие правила эксплуатации шин:
- Знать и следить за рабочим давлением в шинах;
- Задние скаты должны быть накачаны на 0,2 -0,4 атм. сильнее, чем передние покрышки;
- Преодолевать ямы и неровности так, чтобы боковая поверхность шины не соприкасалась с дорогой.
Следует отметить, что не всегда необходимо покупать новые скаты для того, чтобы безопасно чувствовать себя на дороге. Завозимые из Европы шины б/у часто по своему техническому состоянию могут проехать 25 – 30 тыс. километров. Дороги на Западе выгодно отличаются от дорог на постсоветском пространстве, и износ скатов происходит равномерно. Купить шины б/у можно во многих специализированных магазинах.
МНОГОНАДО.net
15 июля 2014