В свое время автомобиль ГАЗ-3102 вызывал немало восхищений у автолюбителей всех чинов власти. Хотя такая популярность стояла немалых трудов его конструкторам. Несмотря на произведенный прототипом фурор, в серию автомобиль поступил лишь спустя почти 10 лет после презентации – в конце 1981 года. Запасные детали к нему появились в магазинах запчастей ГАЗ еще позже. Причин такой долгой задержки было несколько: с одной стороны – экономический кризис в стране, а с другой – проблемы с производством специальных двигателей для этого автомобиля. В результате, после нескольких неудачных попыток, ГАЗ-3102 все же прочно закрепился на отечественном авторынке.
История создания ГАЗ-3101 и ГАЗ-3102
Над разработкой новой Волги заводские художники-конструкторы Н.И. Киреев и С.В. Волков начали трудиться еще в 1969 году. Согласно первоначальному проекту, под капотом автомобиля должен был стоять шестицилиндровый V-образный двигатель и гидромеханическая трансмиссия. Но первый прототип ГАЗ-3101, выпущенный в 1973 году, имел 4,25-литровый мотор V8 мощностью в 115 лошадиных сил. Магазины запчастей ГАЗ уже сталкивались в то время с деталями для этого двигателя.
Дальнейшие «двигательные перипетии» привели к тому, что серийный ГАЗ-3102 поступил в производство с четырехцилиндровым карбюраторным мотором, оснащенным форкамерно-факельным зажиганием – так называемым ЛАГ-процессом. Несмотря на экономичность и большую мощность, такие двигатели требовали более дорогого и хлопотного обслуживания, поэтому позже они также были заменены на агрегаты с привычным способом зажигания.
ГАЗ-3101 так и не поступил в серийное производство и выпускался небольшими партиями на заказ с мощными моторами V8. Большую часть этих автомобилей, скорее всего, выпускали для Министерства обороны СССР. А вот серийная модель ГАЗ-3102 выпускалась вплоть до 2008 года.
Можно ли найти детали для «директорской» Волги в магазинах запчастей ГАЗ?
Сейчас Волга модели 3102 еще довольно популярна: существуют даже клубы ее любителей, с помощью которых легко найти недостающие элементы. Но скоро магазины запчастей ГАЗ больше не смогут предложить подобные детали – много новых моделей автомобилей выпускает завод, в том числе и Волги.
Еще 30 лет назад ГАЗ-3102 стал уникальным в своем роде автомобилем, который соответствовал новым нормам пассивной безопасности. Сейчас российские автомобили во многом уступают современным мировым стандартам безопасности.
МНОГОНАДО.net
24 ноября 2014
