Лучшим автомобилем 2014 модельного года по соотношению цена/качество был назван японский внедорожник Honda CR-V. Годом раньше эта же модель была признана самым популярным кроссовером в мире. За время ее существования было продано более 700 тысяч автомобилей. Правда, в числе недостатков владельцы отмечают высокую стоимость обслуживания и запчастей, но Honda CR-V – вполне надежен, и во внеплановых ремонтах нуждается редко. Чем интересен автомобиль для россиян?
Комфортный и безопасный
Четвертое поколение Honda CR-V пришло в Россию два года назад. Автомобиль с интеллектуальным полным приводом оснащен бензиновыми двигателями объемом 2 л (150 л.с.) и 2,4 л (190 л.с.) в паре с шестиступенчатой механической или пятиступенчатой автоматической трансмиссией. Расход топлива в городском цикле составляет от 10,2 до 11,9 литра на 100 км в зависимости от комплектации.
Минимальная комплектация Elegance включает в себя двухзонный климат-контроль, камеру заднего вида, круиз-контроль, системы ABS/EBD/ VSA, 8 подушек безопасности, интеллектуальный мультиинформационный дисплей. Как видим, автомобиль даже в базовом варианте укомплектован всем необходимым для комфортной и безопасной езды.
Когда нужны запчасти для Honda CR-V
Проблемы в основном возникают у моделей предыдущего поколения. Наиболее типичные из них:
- вытягивается цепь ГРМ;
- вибрирует двигатель при включении климат-контроля;
- выходят из строя кислородные датчики;
- проседают задние пружины;
- отказывает кондиционер;
- может появиться коррозия на дверце багажника.
Большинство этих проблем появляется при пробеге свыше 60-80 тыс.км., до этого момента машина ломается очень редко. Исключением можно назвать передние тормозные колодки, которые приходится менять каждые 15-20 тыс.км. Кроме того, подобные запчасти для Honda CR-V в оригинальном исполнении стоят очень дорого, а аналоги зачастую безжалостно скрипят.
Смешанные чувства
Замечательный автомобиль - Honda CR-V. Запчасти требуются редко, габариты внушают уважение, оснащение превосходное. Но по сравнению с предыдущими поколениями он вызывает двойственные ощущения. Да, салон стал просторнее, багажник увеличился до 590 литров, машина укомплектована всевозможными системами безопасности и новой системой полного привода, не позволяющей автомобилю уйти в занос. Но дорожный просвет сократился до 170 мм – значения, вплотную приближающего проходимость Honda CR-V к обычному легковому автомобилю. В минусы можно записать и слишком мягкую подвеску, и большие кузовные свесы. Бездорожье на такой машине лучше объезжать стороной.
Хотелось бы верить в то, что следующее поколение Honda CR-V станет по-настоящему внедорожным.
МНОГОНАДО.net
19 сентября 2014
