Покупая запчасти для Mitsubishi Lancer, загляните в его историю

Первый Mitsubishi Lancer появился на свет в 1973 году. Любопытно, что в то время он даже не был самостоятельной моделью, а являлся лишь более крупным представителем семейства Colt. Даже имя у него было соответствующее - Mitsubishi Colt Lancer. Силовая линейка автомобиля состояла из трех двигателей – 1,2 л, 1,4 л и 1,6 л. Самый мощный развивал мощность 98 л.с.

От поколения к поколению внешность и техническое оснащение Lancer закономерно менялось. И все-таки самым ярким и запоминающимся стало его 10-е поколение, появившееся в 2007 году. Агрессивный облик нового автомобиля мало кого мог оставить равнодушным. Позже «хищный» дизайн был перенесен и на другие автомобили компании Mitsubishi Motors, но первые восхищенные взгляды досталась именно Lancer X. 

На сегодняшний день в силовой линейке Lancer X два бензиновых агрегата: 1,6 л (117 л.с.) и 1,8 л (140 л.с.). Пятиступенчатая «механика» идет в паре с обоими двигателями, а вот автоматические трансмиссии разнятся: с менее мощным мотором – четырехступенчатая АКПП, с более мощным – бесступенчатый вариатор. 

Цена базовой версии стартует от 599 тыс.руб. За эти деньги покупатель будет обеспечен фронтальными подушками безопасности, электростеклоподъемниками, ABS, EBD и аудиосистемой. К сожалению, даже кондиционер – привилегия более дорогой комплектации. 

Как и большинство бюджетных моделей, Lancer X не лишен недостатков. Основная претензия – слабость передних амортизаторов. На некоторых автомобилях уже при пробеге 20-30 тыс.км приходится покупать эти запчасти. Mitsubishi Lancer не может похвастать и прочным лакокрасочным покрытием. Сколы от камней видны даже на совсем свежих машинах, а с годами ситуация только усугубляется. К счастью, страдает только верхний слой, и до ржавчины дело не доходит. Спасти внешний вид автомобиля можно регулярной полировкой в профессиональных мастерских. Еще одна проблема, которая может привести к весьма неприятным последствиям и покупке запчастей: на Mitsubishi Lancer сильно греется и со временем перегорает блок реле, отвечающих за обогрев зеркал и заднего стекла. Избежать этого очень просто – не нужно повторно нажимать на кнопку обогрева, как только она выключится, следует выждать какое-то время.