Ежедневно ваш автомобиль проходит десятки километров, при этом каждая деталь сложного автомобильного механизма испытывает колоссальные нагрузки. Особенно страдает резина на колесах R15, R14, R13 и других. За ее износом и целостность нужно очень внимательно следить, иначе в случае прокола во время движения, машина может потерять управляемость.
Как проверять состояние резины на колесах R15
Стояние резины проверяется по большей степени при внешнем осмотре.
• Во-первых, все шины должны быть хорошо и одинаково накачены, если одна из них спущена, значит, есть прокол. Давление проверяться специальным прибором на холодном колесе.
• Во-вторых, осматривая, необходимо оценивать наличие посторонних торчащих предметов из резинового покрытия. Шина должна быть без впившихся в нее гвоздей, стекал, арматурин и т.п.
• В-третьих, рисунок протектора на колесах R15 и всех остальных должно быть одинаковой высоты. При одностороннем его износе проводится срочный сход-развал.
• В-четвертых, проверять следует не только соприкасающуюся с дорогой поверхность шины, но и боковины, так как они часто царапаются, трескаются от контакта с бордюрами. На них могут вылезти «грыжи».
• В-пятых, обращайте особое внимание на поведения авто во время движения. Если машину тянет в строну или "бьет" руль, значит, есть проблема с колесами. Следует срочно остановиться и проверить.
Уход за шинами
Необходимо проводит проверку давления в шинах перед каждой поездкой. Если давление снижено, нужно подкачать, иначе резина может соскочить с обода при наезде на кочку и это приведет к печальным последствиям. Давление должно быть в пределах нормы. Нормы можно посмотреть в паспорте или в интернете. Так, для колес R15 для лета показатель давления равен 2.2-2.3, для зимы, чуть меньше 2.0-2.1. Не нужно перекачивать шину, от этого она будет испытывать повышенную нагрузку.
Если во время поездки вы прокололи колесо, то необходимо срочно его заменить на запаску и отвести в ближайшую мастерскую.
Шины со стертым протектором необходимо сразу менять на новый комплект резины. Рисунок и высота протектора на всех покрышках машины должна быть одинаковой, это позволить четко держать дорогу.
Ни один производитель не скажет, сколько точно проходит его резина, все зависит от условий эксплуатации и манеры езды. Покупая новый комплект колес на свою ласточку аккуратный, спокойно ездящий водитель рассчитывает проездить как минимум 80 тыс. км, а любитель погонять и сорваться первым со светофора знает более 40 тыс. км "ботинки" его авто не переживут.
Отдельно нужно сказать о своевременной смене колес в межсезонье. Не нужно ездить на летней резине по замерзшим лужам и снегу. Она плохо удержит дорогу и при этом будет сильно страдать сама. То же касается и зимней, не нужно гонять по горячему весеннему асфальту. Грамотное использование и своевременный уход продлят жизнь резины намного тысяч километров.
МНОГОНАДО.net
10 июля 2014
