Многие сегодня думают, на сколько рискованно покупать китайский автомобиль, тем более дорогой. Основатель "Клубного сервиса" Илья Свиридов разобрал Changan Uni-K, и рассказал что внутри. Покупать или нет, решать вам.
Оказалось, что в кузове установлен мощный поперечный усилитель, необходимый в силу специфика типа кузова - это однообъёмник. Также у кроссовера достаточно много других усилителей в задней части, направленных на усиление жёсткости как всего кузова, так и его отдельных элементов, таких как арки колёс. Точечная сварка выполнена аккуратно. При перевороте через крышу, есть шанс что кузов выдержит, и пасажиры остануться живы.
В задних дверях установлено три усилителя, а в передних - только два. Пороги - массивные и мощные. Что не совсем хорошо, при боковом ударе.
В качестве шумоизоляционного материала китайцы использовали стекловату. Также для улучшения акустического комфорта были применены войлочные маты, склеенные друг с другом, а пол в салоне устлан формованным материалом непонятного происхождения, к которому, по словам ведущего Ильи Свиридова, неприятно даже прикасаться.
Под капотом - мотор с цепным приводом. Основные блоки электроники сосредоточены за левой фарой, что чревато в случае с ДТП дорогостоящим ремонтом не только оптики. Это важно, так как при аварии на трассе, или на дороге в городе в 60% случаев подвергается удару именно левая сторона.
Под днищем у Changan установлен "честный" выхлоп из нержавеющей стали (но это не точно). Задние поперечные рычаги, к которым крепятся стойки, выполнены из сплава, похожего на силумин (не самый прочный металл). Крепление трубок под днищем выполнено слабовато, но замаскировано пластиковыми экранами. На некоторых участках герметика недостаточно, в полостях нет антикора, так что ржаветь будет довольно быстро, особенно во влажном климате.
В дополнении, мы посмотрели отзывы об этом автомобиле в интернете и вот пишут эксперты после проката:
Ошибки в работе электроники
Многие владельцы Changan Uni-K отмечают, что экраны машины (а их целых четыре) не отличаются стабильной работой. У некоторых пользователей один из экранов может надолго зависнуть, у кого-то просто «вырубиться». В решении проблемы помогает проверенный «дедовский» метод – заглушить и завести автомобиль. Тут стоит отметить, что, не считая таких сбоев, экраны кроссовера работают довольно быстро и хорошо распознают речь. К сожалению – пока только китайскую.
Высокий расход топлива
Заявленный расход для переднеприводной версии Uni-K — 8,4 литра на 100 км. В действительности эта цифра у владельцев автомобиля болтается в районе 10,5 литра на сотню. На полноприводной версии заявленный расход составляет 8,9 литра, но на практике достигает 11 и выше.
Тормозная система:
Длинный тормозной путь. При торможении со 100 км/час – 43 метра. Это довольно много, если учесть что основной ряд машин тормозит в среднем на 37-38 метров. Шанс врезаться или сбить, возрастает на 5 метров.
Ну и в конце отзывы о сервисе Changan, из городов России, к сожалению их много и они в основном печальные:
Олег П.
Звонил на горячую линию из другого города. Ни на один вопрос ответить не могут. Отсылают к дилерам, к которым и есть как раз вопросы. Цены на официальном сайте не соответствуют ценам дилеров. Навязывают дополнительные услуги.
Алекс Димитров
Чанган совсем не помогает своим клиентам, не поддерживает обратную связь и совсем не помогает решить проблемы. Обращения к дилеру не помогли и обращение на горячую линию тоже. Очень печально.
Сергей Домашевский
Представительство игнорирует обращения и не выходит на обратную связь. Горячая линия обычные продаваны.
Александр
Кузов покрылся пупырышками, под фонарми задними какие то трещины мелкие на краске, каждый камешек это огромный скол на кузове, глючит привод багажника, продал и очень рад!!!
Отзывы взяты самые последние за недавние пару месяцев. Положительных не нашлось, если они и есть, то ощущение левой подставы, типа «Владею авто уже долго, проблем нет»
От себя хочу добавить. Покупать китайские авто сегодня это тыкать пальцем в небо. Как повезет. Китайцы в большенстве своем только год как зашли на наш рынок и реальные отзывы будут только через 3-5 лет. Машина должна проехать 100-130 тыс/км, чтобы реально даль о себе знать. Ждем до 2027-28, потом решаем.
Для тех кто сам хочет испытать и возможно написать отзывы - в России цены на Changan Uni-K в салонах официальных дилеров варьируются от 3,64 до 4,24 млн рублей. Удачи в пробниках.
МНОГОНАДО.net
23 октября 2023
