Успех обманчив. Сегодня ты «на коне», а назавтра с грустью перебираешь в памяти былые достижения. Повезет ли снова – кто знает? Впрочем, именно неудачи зачастую становятся стимулом для новых свершений. Эта формула справедлива и для производства автомобилей. Хорошо известная и любимая многими модель вдруг становится никому не нужна. Что тому виной – устаревший дизайн, частые поломки, появление конкурентов, подорожавшие запчасти для иномарок? Продажи буксуют, и нужно срочно искать причину их провала. Ведь именно на этот автомобиль делались высокие ставки.
Когда Focus не в фокусе
В самом невыгодном положении оказался недавний любимец российских водителей Ford Focus. С начала года его продажи упали на 59%. На предприятии во Всеволожске сокращают персонал и жалуются на рост евро. По словам руководства компании Ford Sollers, основным фактором снижения спроса стал всплеск интереса российских покупателей к компактным кроссоверам. Ох, хитрит руководство! Достаточно взглянуть на рейтинги Hyundai Solaris и Kia Rio, чтобы усомниться в том, что эта причина главная. Скорее уж, ценовая политика компании – стоимость самой скромной версии Ambiente с двигателем 85 л.с. сегодня составляет 615 тыс.руб.
Просто не повезло или…?
На втором месте находится Chevrolet Cruze, «упавший» на 40%. Здесь явные причины так сразу и не выделишь: то ли все желающие уже обзавелись этим автомобилем, то ли затаились в ожидании выпуска следующего поколения. Презентация на автосалоне в Пекине уже состоялась. А вот скоро ли новая модель появится в России – пока вопрос.
Требуем обновления!
Opel Astra, ближайший конкурент Фокуса, тоже переживает не лучшие времена. Минус 40% продаж – результат не столь подавляющий, но тоже весьма печальный. Причина все та же – повышение цен на автомобили. Да и цена запчастей для этой иномарки продажам не способствует. На фоне того, что обновления модели не было уже давно и в ближайшее время не предвидится, падение спроса можно было предвидеть.
Все будет хорошо
От невнимания автолюбителей пострадали не только седаны и хэтчбеки, но и кроссоверы. Симпатяга Nissan Qashqai потерял с начала года 16% своих поклонников. Обнадеживает то, что основной спад (около 50%) пришелся на начало года, когда стало известно, что буквально со дня на день в салонах появится модель второго поколения. Возможно, уже в ближайшем будущем ситуация выправится.
Неспортивный Sportage
И еще один «потеряшка спроса» среди кроссоверов - Kia Sportage. Те же 16%, что и у Qashqai, а вот причины другие. В начале года дилеры установили весьма «вкусные» цены на автомобили 2013 года выпуска, что привело к увеличению продаж. Запасы закончились, модельный ряд 2014 года вырос в цене, спрос упал. Все закономерно.
И цена запчастей для продажи иномарок имеет значение
Подведем итоги. Страна переживает финансовый кризис, и странно было бы, обойди он автомобильную промышленность. Машины в нашей стране пока покупают. Вот только покупатель стал куда разборчивее: интересуется и ценовой политикой, и акциями, и грядущими обновлениями, и стоимостью запчастей. Продажа иномарок – лотерея, и выиграть в нее может только тот автопроизводитель, который адекватно оценивает ситуацию и своевременно находит лучший выход из нее.
МНОГОНАДО.net
23 ноября 2014